Skoro 90 odsto birača na referendumu je odlučilo da se zabrane električna vozila u Parizu.
Parižani su glasali za zabranu iznajmljivanja električnih skutera u svom gradu, zadavši udarac operaterima skutera. Aktivisti za bezbednost na putevima su time izvojevali pobedu.
Skoro 90 odsto glasova podržalo je zabranu ovih uređaja, pokazali su zvanični rezultati. Međutim, samo oko 8% birača sa pravom glasa je izašlo na izbore. Od 1,38 miliona ljudi na gradskom biračkom spisku, prema zvaničnim podacima, na referendum je izašlo nešto više od 103.000. Od toga je preko 91.300 glasalo protiv skutera.
Referendum je raspisan kao odgovor na sve veći broj ljudi koji su povređeni ili su podlegli povredama na e-skuterima u francuskoj prestonici.
Pariz je bio jedan od prvih gradova koji je usvojio električna vozila, ali kritičari tvrde da su nanosila više štete nego koristi.
Postojala je sve veća zabrinutost zbog načina na koji neki ljudi voze skutere, provlačeći se kroz saobraćaj, izbegavajući pešake na trotoarima i dostižući brzine od 27 km/h.
Vozači često nisu nosili kacige, a čak su i deca od 12 godina mogla legalno da iznajme e-skutere.
Bilo je i kritika na račun parkiranja te da da grupe parkiranih e-skutera zatrpavaju trotoare.
Pretprošle godine, 31-godišnja Italijanka je preminula nakon što ju je udario e-skuter. Ona je pala i udarila glavom o trotoar, doživevši srčani zastoj.
Međutim, operateri e-skutera tvrdili su da su vozila činila mali deo ukupnih saobraćajnih nesreća u gradu.
An Idalgo, gradonačelnica Pariza, sazvala je referendum, kako bi birači mogli da se izjasne da li su za ili protiv slobodno plutajućih e-skutera. Vozila u privatnom vlasništvu nisu bila deo glasanja.
"Posvećena sam poštovanju izbora birača, čisto i jednostavno", rekla je ona novinarima prilikom izlaska na biračko mesto. Iznajmljivanje je veoma skupo, pet evra za 10 minuta, nije baš održivo, a iznad svega, uzrok je mnogih nesreća", dodala je ona.
U strahu da njihovi uglavnom mladi kupci neće izaći na izbore, tri glavna operatera - Lime, Dott i Tier, koristila su društvene mreže da podstiču ljude da glasaju u njihovu korist. Ponudili su i besplatnu vožnju na ceo dan.
Novi zakoni uvedeni 2019. Godine, uključujući zahtev da se nosi odeća visoke vidljivosti i da se ne vozi suprotno saobraćajnom toku, nametnuli su kaznu od 135 evra do 1.500 evra za prekoračenje brzine.
U međuvremenu, bačeni skuteri su takođe postali značajan problem u Parizu, a mnogi su pronađeni u gradskim parkovima i trgovima.
Zabrana parkiranja skutera bez pristajanja na trotoarima uglavnom je prošla bez pažnje uprkos pretnji kaznom od 35 evra.
(EURACTIV.rs)